5月18日，美国总统特朗普在他的社交平台Truth Social上向伊朗喊话：“对伊朗来说，时间正在流逝，他们最好赶紧行动，而且要快，否则他们将一无所有。 分秒必争！ ”
这条被外界普遍解读为最后通牒的动态，发布时正值国际原油交易时段。 市场迅速给出了反应，纽约WTI原油和伦敦布伦特原油期货价格应声上涨，收盘时涨幅均超过2%，分别站上每桶108美元和112美元的高位。
这已经不是近期国际油价第一次因地缘政治消息而剧烈波动。 过去一周，关于美伊谈判陷入僵局、霍尔木兹海峡通行量骤减的消息持续刺激着市场的神经。 国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔警告，由于冲突和航运中断，全球商业原油库存正在快速消耗，目前仅剩几周的供应量。
国际油价的每一次跳动，都直接牵动着国内车主的钱包。 按照国内成品油“十个工作日一调”的定价机制，新一轮调价窗口将在5月21日24时开启。
截至5月19日，本轮计价周期已过去8个工作日。 根据机构监测数据，受近期国际油价连续上涨影响，原油变化率已由负转正，目前为0.71%。 据此测算，预计国内汽柴油价格将上调30元/吨。
虽然30元/吨的幅度刚好触及国家规定的50元/吨调价红线，上涨与否仍存变数，但市场情绪已经转向。 有分析机构指出，在地缘政治风险支撑下，国际油价在最后两个工作日大概率延续涨势，最终上调幅度可能扩大至150元/吨左右，折合每升上涨约0.13元。
这意味着，本周四晚上过后，车主加满一箱50升的汽油，可能要多花6到7元。
眼下，全国各地加油站执行的是5月8日大涨后的价格。 以北京为例，5月19日的92号汽油价格为8.78元/升，95号汽油价格为9.35元/升。 上海、广东等主要城市的95号汽油价格也普遍在9.2元/升以上，海南的油价则已突破10元/升。
这次潜在的上涨，背景远比简单的数字复杂。 美伊之间的停火协议虽然已经生效超过五周，但双方在解除制裁、战争赔偿、霍尔木兹海峡管辖权等核心问题上的分歧巨大，外交努力实际上陷入了停滞。
伊朗方面坚持要求全面解除制裁并赔偿战争损失，而美国则拒绝了伊朗提出的书面方案。 双方在浓缩铀处置方式上也存在严重分歧。 这种僵局导致霍尔木兹海峡——这条全球近三分之一海运石油的必经通道——的通行量远低于正常水平。 有数据显示，5月15日当天，仅有8艘船舶通过该海峡。
摩根士丹利上周表示，石油市场正在“与时间赛跑”，如果封锁持续到6月，此前遏制油价涨势的因素可能将不再奏效。 市场担忧，一旦谈判彻底破裂，冲突升级，全球石油供应将出现更大缺口。
对于每天在路上奔波的货车司机老张来说，这些国际新闻远不如加油枪上的数字实在。 他的五十吨重卡油箱大，5月8日那次每升两毛多的大涨，让他加满一次油就多掏了五百多元。 他盘算着，如果这次再涨，这个月跑一万多公里的利润，又得被油钱吃掉一大块。
普通私家车主同样敏感。 尽管单次涨幅看似不大，但这是在5月刚刚经历一次大幅上调基础上的再次加码。 今年以来，国内油价已经历了“七涨三跌三搁浅”的格局，累计涨幅依然可观。
因此，在5月21日24时之前，把油箱加满，成了许多车主心照不宣的选择。 毕竟，在不确定性成为常态的时期，能省一点是一点。
国际油价的走势图，像极了这场大国博弈的心电图。 每一次剧烈的波动，最终都通过复杂的公式，传递到城市里每一个加油站的计价器上。 而车主们踩下油门的每一次犹豫，都是对这场远在千里之外僵局最直接的感知。
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